Описание продукта

BENTLY 3500/33 149986-01 представляет собой модуль релейного выхода (Relay Output Module), предназначенный для системы мониторинга и защиты вращающегося оборудования Bently Nevada 3500. Этот специализированный модуль, 3500/33, выполняет критически важную функцию — преобразование логических сигналов тревоги (Alarm) и аварийной остановки (Trip), генерируемых другими мониторирующими модулями (такими как 3500/32 для скорости или 3500/42 для вибрации), в команды управления через электромеханические реле. Модуль BENTLY 3500/33 149986-01 является конечным исполнительным звеном в контуре защиты, непосредственно воздействующим на системы управления машиной для ее безопасной остановки или предупреждения оператора. Подробные инструкции по подключению и конфигурации доступны в официальном руководстве Bently Nevada.

Технические параметры и характеристики

• Тип модуля: Модуль релейного вывода (Relay Output Module).

• Полный артикул: 149986-01.

• Совместимость: Предназначен для установки в крейт (стойку) системы мониторинга Bently Nevada 3500. Работает в связке с любыми модулями мониторинга (вибрации, скорости, температуры и т.д.) и модулем питания/интерфейса (3500/15).

• Количество и тип реле: 4 независимых электромеханических реле с перекидными контактами (форма C: нормально разомкнутый/нормально замкнутый — NO/NC).

• Назначение реле: Каждое реле может быть индивидуально запрограммировано для реагирования на сигналы Alarm или Trip от любого из мониторирующих каналов в системе.

• Режимы работы реле:

• Нефиксирующий (Non-Latching): Реле возвращается в исходное состояние, как только снимается сигнал тревоги/останова.

• Фиксирующий (Latching): Реле остается в сработавшем состоянии даже после исчезновения сигнала, до его ручного сброса (оператором или по команде). Это ключевая функция для записи факта срабатывания защиты.

• Коммутационная способность контактов: Рассчитаны на коммутацию значительных токов в цепях управления, например:

• 5 А при 250 В переменного тока (AC).

• 2 А при 30 В постоянного тока (DC).

• (Точные значения необходимо проверять по спецификации).

• Гальваническая развязка: Полная изоляция между цепями реле и низковольтной логикой системы 3500.

• Индикация: Светодиодный индикатор состояния (сработавшее/несработавшее) для каждого реле.

• Питание: Получает питание от крейта 3500 через внутреннюю шину.

Преимущества и особенности

1. Критическая надежность в системах безопасности: Модуль 3500/33 спроектирован для безотказного срабатывания в аварийных ситуациях. Электромеханические реле обеспечивают надежную коммутацию в условиях возможных электромагнитных помех, что критически важно для функций останова.

2. Гибкая логика программирования: Каждое из 4-х реле модуля BENTLY 3500/33 можно настроить на реакцию от конкретного канала или группы каналов, а также запрограммировать задержки срабатывания и сброса для предотвращения ложных триггеров.

3. Функция фиксации (Latching): Это важнейшая особенность для расследования инцидентов. Фиксирующее реле в модуле 149986-01 сохраняет доказательство факта аварийного срабатывания, даже если параметры машины вернулись в норму, позволяя идентифицировать причину остановки.

4. Простота интеграции и диагностики: Модуль легко конфигурируется через программное обеспечение системы 3500. Встроенные светодиоды и системная диагностика позволяют быстро определить состояние реле и причину его активации.

5. Полная интеграция в систему 3500: Работает как единое целое с другими модулями, обеспечивая централизованное управление защитой машины, что является отраслевым стандартом для ответственных применений.

Области применения и примеры использования

Модуль BENTLY 3500/33 149986-01 применяется во всех отраслях с критически важным вращающимся оборудованием для реализации логики аварийной остановки и сигнализации:

• Энергетика (ТЭЦ, АЭС, ГЭС): Остановка турбогенератора при превышении скорости, опасной вибрации или падении давления масла.

• Нефтегазовая промышленность: Аварийный останов центробежных компрессоров на газоперекачивающих станциях при помпаже или высоких температурах подшипников.

• Металлургия: Остановка прокатных клетей и больших электродвигателей приводов.

• Химическая промышленность: Защита турбомашин и насосов высокого давления.

Пример: На паровой турбине электростанции модуль мониторинга вибрации 3500/42 обнаруживает опасный уровень вибрации подшипника и выставляет логический сигнал Trip. Этот сигнал поступает на предварительно сконфигурированное реле в модуле 3500/33. Реле, работающее в фиксирующем режиме (Latching), немедленно размыкает свой нормально замкнутый (NC) контакт. Данный контакт включен в цепь питания электромагнитного клапана системы управления стопорным клапаном турбины. Разрыв цепи вызывает закрытие клапана и мгновенную остановку подачи пара, предотвращая разрушение ротора. Светодиод на модуле BENTLY 3500/33 149986-01 фиксирует срабатывание, и реле останется в этом положении до ручного сброса после устранения неисправности.

Сравнение с аналогами других производителей

Рекомендации по выбору и важные замечания

1. Четкое планирование логики защиты: Перед конфигурацией модуля 3500/33 необходимо разработать детальную схему логики останова (Trip Logic), определив, какие сигналы (вибрация, скорость, температура) и их комбинации должны активировать каждое реле. Эта логика должна быть согласована с руководством по эксплуатации машины.

2. Выбор режима работы реле (Latching/Non-Latching): Для функций аварийного останова (Trip) ВСЕГДА используйте режим Latching (фиксации) в модуле BENTLY 3500/33. Для предупредительных сигналов (Alarm) может быть достаточно режима Non-Latching.

3. Физическое подключение и нагрузка: Не превышайте коммутационную способность контактов реле, указанную в спецификации. Для индуктивных нагрузок (соленоиды, катушки контакторов) обязательно используйте защитные устройства (RC-схемы, варисторы).

4. Регулярное функциональное тестирование: Включите тестирование реле модуля 149986-01 в график планового технического обслуживания. Тестирование должно имитировать сигнал тревоги и проверять физическое срабатывание реле и соответствующую реакцию исполнительной цепи (например, закрытие клапана). Тестирование всегда согласовывается с оператором технологического процесса.

5. Резервирование и документирование: Для наиболее критичных функций остановки рассмотрите резервирование релейных выходов. ВСЕГДА поддерживайте актуальную документацию, включая схему подключения реле, таблицу конфигурации и резервную копию настроек всей системы 3500. Помните, что 3500/33 — это последний барьер перед аварией; его надежность не должна подвергаться сомнению.

R911298373 

HMV01.1E-W0030-A-07-NNNN PLC

HMS01.1N-W0036-A-07-NNNN 

HMS01.1N-W0150-A-07-NNNN PLC

GC50-U050 PLC

woodwardegcp-2 

1756-L60M03SE